Datos de obra facilitados por el profesional que la ejecutó.
El punto de partida
La entrada tenía el hormigón agrietado en varias direcciones, manchas de humedad y malas hierbas saliendo por las fisuras. El agua se quedaba en charcos junto a la puerta del garaje.
Qué hicimos
Demolimos las zonas sueltas, saneamos y compactamos la base, corrigiendo la pendiente hacia la calle.
Vertimos la losa armada con mallazo y aplicamos endurecedor terracota en fresco.
Estampamos con molde de adoquín cuadrado y cortamos las juntas de retracción a las 24 horas.
Lavamos y sellamos con acabado antideslizante para el paso de vehículos.
En accesos con paso diario de vehículos trabajamos con una losa de 12 a 15 cm armada con mallazo y juntas de retracción en paños de tamaño moderado. Así las fisuras naturales del hormigón quedan dentro de la junta y no a la vista.
Resultado
Un acceso sin piezas que se muevan ni juntas donde crezca vegetación. El tono terracota combina con la fachada blanca y disimula el polvo del día a día.
Por qué elegimos este acabado
En un acceso de coche el adoquín suelto acaba marcando rodadas si la base no es perfecta. La losa armada reparte la carga y el molde de adoquín pequeño disimula las juntas de retracción y el desgaste del día a día.
Mantenimiento recomendado
Basta con barrer y pasar agua con manguera de vez en cuando. Recomendamos resellar cada dos o tres años, o antes si el agua deja de formar gotas en las zonas de paso de ruedas.
